Adios a la EDAR en Lamiako!!!

El Correo y el Deia  publicaban ayer la noticia que, no por ya esperada, deja de ser más que bienvenida y celebrada. 
Aunque no queda claro si se descarta o se aparca, ronda la idea de una celebración en condiciones después de 15 años de seguimiento de esta campaña y 7 con el blog LamiakoVive.  Por disfrutar el momento….

Pero, precisamente porque son quince años de bregar con las administraciones, nos inquieta que no se mencionen las palabras recuperación, marisma… 

En la web del Ayuntamiento se  habla también de esta noticia añadiendo el “plan de acción del paisaje que el Ayuntamiento está elaborando con el fin de asentar aquellos criterios paisajísticos o acciones a tener en cuenta en la transformación ambiental de todo este entorno”. Paisaje…. Criterios paisajísticos… transformación ambiental….

¡¡NO!!   
Basta de excusas

Recuperación de la marisma   YA

Y así 15 años ya. Se les llena la boca a políticos y administradores públicos con la palabra medioambiente pero en la práctica no se está dispuesto a restituir a la naturaleza ni un m² que pueda seguir resultando goloso para otros intereses.

Hasta ahora la necesidad de otra depuradora era la excusa para arrasar la Vega de Lamiako ¿cuál será ahora?. Nos tememos que se esgrima el beneficio social, pero es que cualquier solar puede convertirse en parque y sólo la Vega de Lamiako puede revertirse en marisma. Y como marisma y con una buena gestión, la rentabilidad social (vamos a hablar en estos términos aunque no sean muy de nuestro agrado) sería muy concreta e interesante:

• Atractivo turístico
• Espacio de sensibilización medioambiental
• Aula viva para la UPV de Leioa
• Posibilidad de centro de interpretación historia/marisma
• Impulso al comercio y hostelería
• Valor específico para una revalorización del barrio 

También ayer,  Urtzi Goiti –colaborador de esta Plataforma- explicaba en las Jornadas sobre Movilidad y Calidad de vida en Leioa las propuestas que plantean expertos en regeneración de este tipo de ambientes y que ya expusimos en este blog.

Vista del estado actual

Algo se mueve en Lamiako

Entramos en el mes en el que dará comienzo la primavera; las aves se mueven ya en sus migraciones y la flora despierta de su letargo invernal. 

La Vega de Lamiako vuelve a dar alimento y cobijo a las aves tanto en su zona de limos como entre la maraña vegetal. Es el mismo ciclo que se repite dirigido por la superior batuta de la naturaleza.

En esta ocasión, tras varios años de impase, se revuelven también los despachos. Sobre Lamiako sobrevuelan otro tipo de movimientos:

• La revisión del PTP del que hablábamos en la entrada anterior
• El ayuntamiento de Leioa encarga un estudio-diagnóstico sobre la Vega de Lamiako
• Paralizada la EDAR desde hace varios años, el Consorcio de Aguas plantea otra posibilidad para Lamiako

¿Cómo se conjugan estas tres variables?

Estaremos muy atentos

2 de Febrero: Día de los Humedales y... buenas noticias (creemos)

Archibebe común en Lamiako

El PTP de Bilbao Metropolitano fue aprobado en noviembre de 2006. Diez años después, en marzo de 2016, se inició su revisión y recientemente se ha publicado un avance de ésta. En el PTP original la Vega de Lamiako era destruida por una EDAR, atravesada por un tranvía y rematada por edificios de servicios terciarios.

Simbólicamente hoy nos parece un buen día para recopilar una serie de datos de esta revisión. 

En el Documento Inicial Estratégico nos encontramos con que:

• Al hablar de tratamientos de aguas y residuos, en Lamiako sitúa la Estación de Bombeo y un tanque de tormentas pero no se menciona la EDAR

• En Recursos Naturales Valiosos del Entorno, en Espacios de Interés Natural, se relacionan todos los incluidos en el PTS de Zonas Húmedas, entre ellos la Vega de Lamiako.

• Se señala cómo “la Vega de Lamiako es la oportunidad para ligar Getxo hasta Astrabudúa y continuar hasta Bilbao transformando la carretera de la Ría en un paseo compartido”.

En lo que llaman MemoriaAvance:

• En el apartado “Medio Físico, Habitat rural, infraestructura verde y paisaje” se plantea “una serie de corredores ecológicos que tengan continuidad tanto con las áreas limítrofes como con la red de espacios verdes a nivel local ayudaría a la consecución de este objetivo. Para ello será necesario recuperar ambientalmente ciertas zonas del área funcional (depuradora de Lamiako, por ejemplo) y la regeneración del bosque autóctono”

• Hablando del sistema general de Espacios Libres, habla de “revalorizar el suelo vacante dentro de la trama urbana asociado a la ría y sus afluentes incluido el suelo contaminado dándole un uso temporal posibilita que se active la infraestructura verde y mejore la percepción de la realidad urbana y la calidad de vida. Se consideran  prioritarios los siguientes espacios:

o   Por la margen izda. (…)

o  Por la margen derecha la Vega de Lamiako es la oportunidad para ligar Getxo hasta Astrabudúa y continuar hasta Bilbao transformando la carretera de la ría en un paseo compartido”.

• Como nueva Propuesta del Paisaje uno de los puntos señalados es “Crear una red comarcal de corredores ecológicos que tenga continuidad tanto con las áreas limítrofes como con la red de espacios verdes a nivel local” y ahí se encuadra “Recuperar ambientalmente la zona de la depuradora de Lamiako y creación de una zona húmeda con el derribo del muelle”
  
  
    ¿....será que se salvará la Vega de Lamiako?

 

El futuro de la Vega de Lamiako

Ya tenemos Sentencia de la Audiencia Nacional: se desestima la solicitud de "que la Vega de Lamiako debe incluirse dentro del dominio público marítimo-terrestre conforme a las coordenadas establecidas en el Plan Territorial Sectorial de Humedales de la Comunidad Autónoma del País Vasco"

Por lo demás, el futuro de la Vega de Lamiako continúa en una nebulosa con proyectos sobredimensionados o irracionales cuando, como casi siempre, la opción más sensata es la más sencilla.

CARRETERA: Cesión, por parte de Autoridad Portuaria, de los terrenos correspondientes a la carretera de la ría en su margen derecha a los ayuntamientos correspondientes. Al parecer se barajan varias propuestas de carretera con bidegorri:

• Mantener la plataforma actual donde convivirían coches y bicicletas mediante el "reforzamiento" de la señalización
• Nueva carretera en la que el ciclista iría separado del  vehículo motorizado a través de un bidegorri de dos metros de ancho  pintado en rojo y separado de la carretera mediante el correspondiente petril.
• Para otra de las opciones, haría falta construir un voladizo sobre  varios tramos de la ría de seis metros de ancho (tres metros para el bidegorri y dos para peatones), lo que supondría independizar estos usos de los tráficos de vehículos.
• Como la anterior pero tramo más corto de  voladizo.

Las dos últimas requieren la elaboración de un  estudio hidráulico (visto bueno de Costas y URA) sobre cómo afectaría ante las crecidas de la ría.

EDAR: En virtud del pacto Gobierno Vasco / Gobierno Central, no aparece la EDAR de Lamiako dentro de las inversiones en infraestructuras. Las previsiones del Consorcio de Aguas tampoco incluyen Lamiako para el cortro plazo (Programa de inversiones en infraestructuras deabastecimiento y saneamiento. 2015-2018).

TRANVIA:  Para el tranvía de Barakaldo-Sestao-UPV Leioa no hay previsión de ningún avance, ni partida presupuestaria, ni de desarrollo técnico ni administrativo de momento.  Lo único construído hasta el momento son las cocheras ubicadas en la Vega Lamiako. Para esta infraestructura, cuya construcción comenzó en 2010 y finalizó dos años más tarde, se destinó una partida de 4,2 millones de euros. Desde entonces, permanece vacía. 
En este momento, el Ayuntamiento de Leioa preve realizar obras en la calle Sabino Arana contando con que esta infraestructura se acabará realizando por lo que se incluye una plataforma tranviaria; se ha llegado a un acuerdo con el Gobierno Vasco de manera que los 2 millones de euros que costará esa plataforma llegarán a través Red Ferroviaria Vasca-Euskal Trenbide Sarea. Mientras, una parte de los vecinos se movilizan contra esta costosa inversión.


CONSTRUCCION  de viviendas, tanto de VPO como libres como tasadas municipales. El Ayuntamiento enfoca la regeneración del barrio a través de una "mayor sensación de amplitud urbana y seguridad, creando nuevos espacios de referencia que ayuden a revitalizar la actividad comercial"...

¡Con unas magníficas vistas de la macrodepuradora!

¡No perdemos la esperanza!

¡Cómo no imaginar la Vega restaurada!

La revitalización y revalorización de Lamiako 

a través de un pedazo de marisma, única en el Gran Bilbao.